骑行一年省下超万升汽油
哈啰出行的“9.22世界无车日”共享出行大数据显示，从年9月21日至年9月21日，海口市使用哈啰出行的人数超过万人，占据海口总人口近80%。海口人骑行哈啰单车的总里程数超过了万公里，相当于绕地球赤道超过圈，在地球和月球之间往返超过39次。
共享两轮与汽车等其他交通工具相比，绿色、节能、环保是天然优势。据出行大数据显示，海口人通过一整年的骑行，省下汽油超过万升，减少了碳排放量超过吨。再打一个形象的比方，如果一棵树“卯足了劲”每年吸收10公斤碳排放量，海口人通过骑行，一整年减少的碳排放量就相当于要多种近20万棵树。
值得一提的是，哈啰方面数据显示，其用户分布逐渐从“80后”“90后”为代表的“互联网人群”走向全年龄段，“60后”和“70后”用户群体增长明显，共享出行进一步成为公共出行基础设施的一部分。
拉动城市经济内循环促进经济复苏
今年年初，突如其来的疫情打乱了社会正常秩序。而随着复工复产的稳步进行，使用共享两轮的群众也越来越多。据大数据显示，今年2月至5月，使用哈啰单车的市民呈稳步上升的趋势，5月底基本恢复了去年同时期水平。而今年8月份，哈啰单车的峰值骑行量超过了去年同时期，创造了历史最高点。共享两轮骑行量的攀升，也侧面反映出了复工复产在稳步进行，大家也都回到了原来的生活轨道上。
从骑行时段来看，共享两轮早晚高峰期分别是早上7点至9点、傍晚5点至7点，早、晚高峰期6个小时的骑行总量占全天骑行量的50%左右，共享两轮对市民的通勤出行提供了有力保障。与此同时，受益于共享出行高频便利的特征，共享两轮在弥补城市深夜公共交通空白也发挥着有力作用，深夜时间段的骑行量占全天约20%。
与往年不同的是，今年“非通勤出行”的骑行人次与往年同时期相比几乎翻了一倍，进入6月份之后尤其明显。这种场景的骑行集中在傍晚6点至晚上10点之间，出发地大多为写字楼、居民小区等，而目的地则大多集中在商业综合体及美食街等地，反映出海口浓厚的城市烟火味。据数据统计，在过去的一年里，仅夜经济一项，哈啰出行就在海口市拉动了超过万人次的出行消费及其带动的城市夜间消费。共享出行链接城市功能区块作用明显，逐渐与商业消费、休闲社交、骑行爱好等行为绑定，夜间经济繁荣作用突出。
来源：海口日报
记者：祝勇
编辑：曾昭娴（见习）
审稿：程忆翎
监制：余加亮
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